{"id":55066,"date":"2018-10-25T11:30:08","date_gmt":"2018-10-25T09:30:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italtel.com\/il-contesto-della-smart-road-in-italia\/"},"modified":"2025-11-12T16:35:13","modified_gmt":"2025-11-12T14:35:13","slug":"il-contesto-della-smart-road-in-italia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italtel.com\/it\/il-contesto-della-smart-road-in-italia\/","title":{"rendered":"Il contesto della Smart Road in Italia"},"content":{"rendered":"\n

Il progetto delle strade intelligenti, o smart road<\/em>, \u00e8 ormai \u201cin pista\u201d. Lo prova il fatto che a giugno 2018, il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (MIT) ha istituito l’Osservatorio tecnico di supporto per le Smart Road<\/em> e per il veicolo connesso e a guida automatica<\/a>. Si tratta di un Osservatorio ad hoc che ha come principale scope of work<\/em> il coordinamento nazionale delle iniziative locali da parte di atenei e aziende per avviare nuove sperimentazioni.<\/p>\n

Di fatto, anche nel settore mobility & transportation<\/em>, si sta da tempo applicando il paradigma win-win<\/em> che vede il mondo della ricerca e il mondo dell\u2019industria lavorare in stretta collaborazione, uniti da una mission<\/em> comune. Nel contesto delle smart road<\/em>, la mission <\/em>condivisa \u00e8 la realizzazione di progetti nei quali l\u2019innovazione costituisca uno strumento importante per garantire maggiore sicurezza per i cittadini. In particolare, due sono gli ambiziosi goal <\/em>del progetto smart road<\/em>: dimezzare il numero di vittime della strada entro il 2020 ed annullarlo entro il 2050.<\/p>\n

Questa iniziativa si colloca nel pi\u00f9 ampio panorama di forte spinta evolutiva a livello europeo sul tema del networking<\/em>, il cui background<\/em> \u00e8 la visione strategica di innovazione del progetto Ue delle \u201cautostrade 5G\u201d per la mobilit\u00e0 connessa e automatizzata. In poche parole, le self driving car<\/em>, per potersi effettivamente muovere su strada, necessitano, accanto alla sensoristica a bordo del veicolo, di un\u2019infrastruttura di banda ultra larga, wifi<\/em> e 5G capillare sul territorio.<\/p>\n

Si tratta quindi, di garantire un adeguamento tecnologico nella direzione di una self-awareness<\/em>, di vale a dire una capacit\u00e0 della strada di auto-conoscersi ed auto ri-conoscersi, sia per quanto riguarda le proprie caratteristiche statiche che rispetto a caratteristiche fortemente dinamiche (come ad esempio i carichi che la utilizzano, le condizioni di funzionamento o quelle climatiche).<\/p>\n

Pertanto, nell\u2019ultimo anno il nostro Paese ha raddoppiato gli sforzi di investimento per realizzare le\u00a0connected road<\/em>. Due\u00a0player<\/em>\u00a0di primo piano come Anas e Open Fiber hanno siglato una convenzione per la realizzazione delle infrastrutture di rete in fibra ottica, al fine di ridurre il\u00a0digital divide.<\/em>\u00a0Infatti, un requisito imprescindibile \u00e8 promuovere una maggiore diffusione dell\u2019accesso ai servizi\u00a0internet based<\/em>\u00a0ad alta velocit\u00e0 in tutta Italia.<\/p>\n

Accanto alla connettivit\u00e0, \u00e8 alla base del processo la realizzazione di strutture e piattaforme abilitanti per la realizzazione delle funzioni e per l\u2019erogazione dei servizi, caratterizzate da una natura:<\/p>\n